Silnice II/240
| Silnice II/240 | |
|---|---|
 | |
| Mapa | |
 | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Středočeský kraj, Ústecký kraj |
| Začátek | Praha |
| Konec | Františkov nad Ploučnicí, II/262 |
| Celková délka | 85 km |
| v provozu: | 85 km |
| ve výstavbě: | 0 km |
| v přípravě: | 13 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
 | |
| Silnice II/240 u Olovnice | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Silnice II/240 je silnice II. třídy v trase: odpojení od Evropské navazující na silnice I/7 (v Praze; Horoměřická ulice) – Horoměřice – Statenice – Velké Přílepy – Tursko – Kralupy nad Vltavou (krátké připojení silnice II/101) – Velvary – Černuc – Bříza – Račiněves – přejezd nad dálnicí D8 – Roudnice nad Labem (krátké napojení silnice II/246) – Vědomice – Chodouny – Polepy (krátké napojení silnice II/261) – Hrušovany – Libínky – Chotiněves (okrajem) – Liběšice (krátké napojení na silnici I/15) – Trnobrany (okrajem) – Srdov – Hradec (napojení na silnici II/260) – Horní Vysoké – Lovečkovice (odpojení) – Verneřice – Valkeřice – napojení na silnici II/262 (u Františkova nad Ploučnicí).
Na okraji Statenic se napojuje silnice II/241, ve Velvarech silnice II/616 a v Černuci silnice II/239. U Velvar přejíždí nad silnicí I/16. U Račiněvsi se kříží se silnicí II/608.
U Horoměřic vede nad plánovanou dálnicí D0.
Vodstvo na trase[editovat | editovat zdroj]
Na okraji Jenerálky vede přes Šárecký a Nebušický potok, v Černém Volu přes Únětický potok, ve Velkých Přílepech přes Podmoráňský potok, na okraji Kralup nad Vltavou přes Knovízský potok, v Roudnici nad Labem přes Labe, u Polep přes Úštěcký potok, u Liběšic přes Studený potok a u Valkeřic přes Merboltický potok.
Přetrasování[editovat | editovat zdroj]
Do budoucna[1] má dojít k přetrasování a přeznačení trasy, kdy silnice bude začínat na D7 u MÚK Středokluky a pokračovat směrem Velké Přílepy. Od Středokluk se trasa vyhýbá Tuchoměřicím ze severu a pokračuje dál kolem Lichocevse. Po přiblížení k Lichocevsi dál pokračuje k Velkým Přílepům, zde vznikne jak MÚK, tak i obchvat Velkých Přílep.[2] Trasa bude pokračovat směrem na Holubice, které obejde z jihu kolem kopce Ersu. Poté se při Ersu přiblíží ke stávající trase a takřka ji bude kopírovat. Trasa se odklání až před Kralupy[3] u Debrna; zde překročí Vltavu novým mostem, který bude navazovat na Chvatěruby. Od Chvatěrub bude trasa pokračovat ke Kozomínu, kde se napojí na stávající dálnici D8. Samotná výstavba trasy měla začít v roce 2020 a skončit v roce 2023, ještě v květnu 2022 ale nezačala. Stavba je rozdělena na tři etapy a celková zakázka dosahuje ceny takřka 4 miliard korun.[4]
Modernizace silnice[editovat | editovat zdroj]
| číslo | název | délka | kategorie | zahájení výstavby |
uvedení do provozu |
křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spojka D7 a D8[5] | 13 km | 13,5/80 | 2020 | 2023 |
Neshody při trasování[editovat | editovat zdroj]
Samotná trasa byla několikrát pozastavována, a to pro nesouhlas jak obcí, kolem kterých by stavba procházela, tak i občanských sdruženích a ochránců přírody.[6] Vznikal tak tlak státu na stavbu, kterou bude podporovat finančně, ale vystaví jí Středočeský kraj.[7] Největší pokrok byl,[8] když místní statkář a vlastník pozemků,[9] přes které stavba povede, nakonec svolil a přistoupil na jednání se státem. Poslední neshodou byla iniciativa občanů Velkých Přílep proti obchvatu obce.[10]
Galerie[editovat | editovat zdroj]
-
Tursko, okres Praha-západ -
Velké Přílepy -
Velvary, okres Kladno -
Špindlerova třída v Roudnici nad Labem -
Valkeřice, okres Děčín
.jpg)
.JPG)
.jpg)
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Zastupitelé Středočeského kraje schválili výslednou variantu propojení dálnic D7 a D8 [online]. Středočeský kraj, 2016-04-25. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Středočeský kraj připravuje stavbu 26 obchvatů měst a obcí [online]. Mělnicko, 2019-01-29. Dostupné online.
- ↑ WALTEROVÁ BENEŠOVÁ, Barbora. Obchvat Kralup by mohl začít růst už příští rok [online]. Mělnický deník, 2019-01-23. Dostupné online.
- ↑ Přeložka silnice II/240, jejíž součástí je i obchvat Kralup, dostala zelenou [online]. Středočeský kraj, 12. května. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ KUPKA, Jiří; VOREL, Ivan. Přeložka silnice II/240 (D7 - D8) úsek mezi dálnicí D7, dálnicí D8 a silnicí II. třídy č. II/101 [online]. Pragoprojekt, květen 2017. Dostupné online.
- ↑ HOLAKOVSKÝ, Milan. Nová trasa spojky dálnic D7 a D8 má víc vyhovět obcím v okolí [online]. Příbramský deník, 2019-06-04. Dostupné online.
- ↑ Středočeský kraj vykupuje pozemky pro propojení dálnic D7 a D8. Novinky.cz [online]. Borgis, 2018-10-01. Dostupné online.
- ↑ ŠAFRÁNEK, Jaroslav. Úředníci jednali s rebelem. Spojnice autostrád u Prahy může vést jinudy [online]. iDNES.cz, 2014-10-24. Dostupné online.
- ↑ PLAVECKÝ, Radek. Spojka mezi D8 a R7 za miliardy je ohrožena, stát se s majiteli pozemků nebaví [online]. Právo, 2014-10-16. [spojka-mezi-d8-a-r7-za-miliardy-je-ohrozena-stat-se-s-majiteli-pozemku-nebavi-246214 Dostupné online].
- ↑ SVAČINA, Pavel. Ve Velkých Přílepech možná postaví silnici, kterou místní lidé odmítli [online]. iDNES.cz, 2017-11-15. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice II/240 na Wikimedia Commons
- Silnice II. třídy v Česku
- Pozemní komunikace v Praze
- Doprava v okrese Praha-západ
- Dopravní stavby v okrese Praha-západ
- Doprava v okrese Mělník
- Dopravní stavby v okrese Mělník
- Doprava v okrese Kladno
- Dopravní stavby v okrese Kladno
- Pozemní komunikace ve Středočeském kraji
- Doprava v okrese Litoměřice
- Dopravní stavby v okrese Litoměřice
- Doprava v okrese Děčín
- Dopravní stavby v okrese Děčín
- Pozemní komunikace v Ústeckém kraji