Magenta (stanice RER v Paříži)

Gare de Magenta
	Nástupiště linky RER E
Stát	Francie
Město	Paříž
Souřadnice	48°52′48″ s. š., 2°21′29″ v. d.
Provozovatel dráhy	SNCF
Trať
V provozu od	1999
Dopravní koleje	4
Nástupiště	2
Počet cestujících	43 000
Návazná doprava	;
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Magenta je podzemní nádraží příměstské železnice RER v Paříži, které se nachází v 10. obvodu východně od Severního nádraží. Slouží pro linku RER E. Podzemním tunelem je propojeno s tímto nádražím, kde je možné přestoupit na linky RER B a RER D a na stejnojmenné stanici na linky 4 a 5 pařížského metra. Ze Severního nádraží je možný další přestup na stanici La Chapelle, kde je možné přestoupit ještě na linku 2. V roce 2007 činil počet denních pasažárů 43 000.^[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Čtyřkolejnou stanici se dvěma ostrovními nástupišti slavnostně otevřel premiér Lionel Jospin 12. července 1999. První vlaky linky RER E a cestujícími do stanice přijely 14. července 1999.

Původní název stanice v projektu byl Nord-Est (Sever-Východ), neboť stanice má propojit a umožnit přímý přestup mezi Severním a Východním nádražím. Jeho název je odvozen od blízkého Boulevardu de Magenta, který byl pojmenován podle vítězné bitvy u Magenty v Itálii, ve které 4. června 1859 Sardinské království spolu s Francií porazily Rakousko.

Architektura[editovat | editovat zdroj]

Autory stavby jsou architekti Jean-Marie Duthilleul a Étienne Tricaud. Nádraží bylo postaveno v hloubce 30 m. Jeho délka je 228 m, šířka 55 m a výška 15 m.^[2] Přístupové chodby jsou vybaveny syrovým betonem a exotickým dřevem.

Budoucí rozvoj[editovat | editovat zdroj]

Na rok 2026 je plánováno prodloužení linky RER E ze současné konečné Nanterre-La Folie do města Mantes-la-Jolie. Magenta se poté stane konečnou stanicí pro spoje přijíždějící z Mantes-la-Jolie, zatímco spoje z východu (Chelles - Gournay/Tournan) budou nadále končit v Nanterre-La Folie.

V plánu je vystavění přestupního tunelu do stanice Château-Landon (linka 7) a k vzájemnému propojení Severního a Východního nádraží.^[3].