Diskuse:Železniční trať Týniště nad Orlicí – Meziměstí

Sloučení s článkem Železniční trať Otovice zastávka – Ścinawka Średnia

V článku o přeshraničním úseku trati je již po sedm let umístěna šablona pro sloučení s tímto článkem. Já jsem spíše pro sloučení, ačkoliv se tím k trati přidá zrušený a ještě přeshraniční kus, což je, uznávám trochu sporné, proto žádám případné odpůrce sloučení, aby se k němu vyjádřili. Dlužno ještě dodat, že informace v článcích jsou částečně duplicitní. Martin Vrut (diskuse) 7. 9. 2018, 17:37 (CEST)

@Martin Vrut: Byl bych možná pro vyčlenění úseku Meziměstí–Otovice zastávka do článku Železniční trať Otovice zastávka – Ścinawka Średnia (pochopitelně s patřičným přesunem). Co jsem tak pochopil z textu, byl úsek z Meziměstí–Otovice stavěn později, než zbytek trati. Chtělo by to taky lépe zpracovat historii. Pokud ovšem bude někde výslovně napsáno, že to celé byla provozně jedna trať, nebráním se ani úplnému sloučení. Možná by nebylo ani od věci podívat se na dewiki, jak to mají tam a udělat to podle nich. --MIGORMCZ (diskuse) 15. 10. 2020, 17:35 (CEST)

Také bych byl pro sloučení do článku Meziměstí - Ścinawka Średnia. --Cmelak770 (diskuse) 15. 10. 2020, 19:42 (CEST)

S tímto sloučením nemám žádný problém, jde asi o z historického hlediska nejlepší variantu. Pokud vím tak tuto trť stavěla německá společnost a nebyla tedy součástí trati do Železniční trať Týniště nad Orlicí – Meziměstí. --Martin Vrut (diskuse) 20. 10. 2020, 19:18 (CEST)

@Martin Vrut, Cmelak770: Tak jsem se díval k němcům a mají opravdu článek Bahnstrecke Meziměstí–Ścinawka Średnia. Udělal bych to teda alespoň pro tuto trať tak, jak to mají oni. Navazující tratě pak sice mají jinak (de:Choceň–Meziměstí, my Velký Osek – Choceň...), ale to bych prozatím neřešil. Na toto téma pak můžeme diskuzi otevřít jinde. --MIGORMCZ (diskuse) 21. 10. 2020, 08:59 (CEST)

@MIGORMCZ, Cmelak770:Já bych to klidně změnil i tam, Velký Osek – Choceň vznikl jen podle JŘ, historicky to nesedí, a od příštího GVD stejně dojde i k přečíslování, akže už nebudou mít žádné pojítko. V tomto smyslu bych to změnil na Choceň–Meziměstí a Chlumec nad Cidlinou – Letohrad, případně to rozdělit na dvě v Hradci Králové.--Martin Vrut (diskuse) 21. 10. 2020, 09:20 (CEST)

@Martin Vrut: Udělal bych to stejně, jak to mají na de wiki. Tam to je, pokud vím, historicky správně. Problém je, že kdybychom to chtěli mít podle de wiki všechno, museli bychom projít všechny tratě v ČR. Na takové masivní přesuny by taky myslím byl potřeba konsenzus. Takové rozhodnutí by to chtělo probrat někde jinde, než u článku (navrhuji diskuzi u WikiProjektu Železnice) a přizvat k tomu více wikipedistů. Ať to pak nevypadá, že se pár lidí dohodlo v nějaké zapadlé diskuzi a obchází ostatní. --MIGORMCZ (diskuse) 21. 10. 2020, 09:30 (CEST)

@MIGORMCZ:Jsem rozhodně pro to probrat na WikiProjektu Železnice, ale hodnotil bych to individualně, ne všude to mají v němčině logicky a také nevím, jestli je dobré brát jen historické hledisko.--Martin Vrut (diskuse) 21. 10. 2020, 09:34 (CEST)

@Martin Vrut: Dobře, nicméně o vyčlenění části tohoto článku panuje shoda, takže si myslím, že úpravám nic nebrání. Provedete to vy, nebo to mám udělat já? --MIGORMCZ (diskuse) 21. 10. 2020, 09:44 (CEST)

@MIGORMCZ:Byl bych rád, kdybyste přesun provedl vy, ale kdyžtak si čas najdu. Děkuji--Martin Vrut (diskuse) 21. 10. 2020, 09:47 (CEST)

@Martin Vrut: Dobře, provedu tedy nezbytné úpravy a přesuny. Vzniknou tedy články Železniční trať Týniště nad Orlicí – Meziměstí a Železniční trať Meziměstí – Ścinawka Średnia. Nebudu ale prozatím dohledávat žádné nové informace, provedu pouze rozčlenění stávajících informací. --MIGORMCZ (diskuse) 21. 10. 2020, 09:56 (CEST)

@Martin Vrut: Tak snad by to mělo být hotovo, včetně wikidat a commons. --MIGORMCZ (diskuse) 21. 10. 2020, 11:51 (CEST)