Škoda Transportation

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Škoda dopravní technika)
ŠKODA TRANSPORTATION, a.s.
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založeníPlzeň, 1995
ZakladatelŠkoda
SídloPlzeň, Česko
Adresa sídlaEmila Škody 2922/1, Plzeň, 301 00, Česko
Klíčoví lidéPetr Novotný (CEO Škoda Group a předseda představenstva)
Tomáš Ignačák (místopředseda představenstva)
Zdeněk Sváda (člen představenstva)
Jaromír Urbánek (Site Director Škoda Transportation)
Jaroslav Zoch (člen dozorčí rady)
Michal Korecký (člen dozorčí rady)
Charakteristika firmy
Oblast činnostidoprava, strojírenství
Produktyvozidla pro městskou a železniční dopravu
Obrat18,8 mld. Kč (2022)[1]
15,5 mld. Kč (2021)[2]
Provozní zisk4,6 mld. (2022)[1]
516,9 mil. Kč (2021)[2]
Výsledek hospodaření3,6 mld. Kč (2022)[1]
580,3 mil. Kč (2021)[2]
Celková aktiva35,4 mld. Kč (2022)[3]
27,5 mld. Kč (2021)[2]
Vlastní kapitál15,3 mld. Kč (2022)[4]
11,1 mld. Kč (2021)[2]
Zaměstnanci5 887 (2022)[1]
Mateřská společnostPPF Group (od 2018)
MajitelŠkoda a.s. (100 %)
Dceřiné společnostiŠkoda Electric (100 %)
Škoda Vagonka (100 %)
Škoda Pars (100 %)
Škoda Transtech (100 %)
ŠKODA CITY SERVICE (100 %)
Poll (100 %)
ŠKODA TVC (100 %)
Vagonmaš (51 %)
Škoda Ekova (100 %)
Ganz-Skoda Electric
Identifikátory
Oficiální webwww.skodagroup.com
IČO62623753
LEI31570010000000031135
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Lokomotiva Škoda 109E
Tramvaj Škoda 15T

ŠKODA TRANSPORTATION a.s. je česká strojírenská firma sídlící v Plzni. Působí v oblasti dopravního strojírenství, vyrábí kolejová vozidla pro městskou dopravu a železnici. Je součástí Škoda Group a svou činností navazuje na historii závodů Škoda, je označována za hlavního dědice Škody Plzeň.[5][6]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Firma byla zapsána do obchodního rejstříku 1. března 1995 jako ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s. r. o., od 10. prosince 2004 působí pod názvem ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o., od 1. dubna 2009 se současnou právní formou akciové společnosti.[7] V letech 1995–2001 byla majitelem Škody Transportation společnost ŠKODA a. s. (IČO 00213101), od roku 2003 pak ŠKODA HOLDING a. s. (IČO 26163632, dříve Divide et impera a.s.).[7] V roce 2006 Škoda Holding zanikla fúzí sloučením se společností HQU International, a.s. (IČO 26502399), která se později přejmenovala na Škoda Holding (v roce 2010 pak na ŠKODA INVESTMENT a.s.).

V roce 2003 koupila mateřskou Škodu Holding firma Appian Group se sídlem v Nizozemsku a s nejasnou vlastnickou strukturou. Ta zahájila ve společnosti restrukturalizaci s cílem zaměřit se pouze na dva hlavní výrobní obory – klasickou energetiku a dopravní strojírenství.[8] Roku 2004 byla odprodána Škoda JS a Škoda Kovárny a Hutě[9] a v roce 2009 Škoda Power,[10] takže se ze Škody Holding stala pouze prázdná slupka. Samotná Škoda Transportation odkoupila několik společností z oboru dopravy a stala se hlavní součástí skupiny, za rok 2010 poprvé sestavila konsolidovanou účetní závěrku a dosáhla konsolidovaných tržeb ve výši 12,1 mld. Kč.[11]

V roce 2010 se vlastníkem Škody Transporation stala ŠKODA HOLDING a.s. (IČO 28423518, dříve BTY Czech, a.s.), v roce 2011 pak společnost SKODA INDUSTRY (EUROPE) se sídlem na Kypru, která se v roce 2013 přejmenovala na CEIL (CENTRAL EUROPE INDUSTRIES) LTD.[7] V listopadu 2017 podepsala skupina PPF smlouvu na 100% podíl ve Škodě Transportation a další aktiva, mj. ochrannou známku Škoda.[12] Výsledná cena byla zveřejněna v červnu 2018 a činila 326 milionů eur, tj. v přepočtu 8,3 miliardy korun podle kurzu z dubna 2018.[13] V červnu 2022 mateřská skupina PPF oznámila, že odprodala práva na logo a značku Škoda společnosti Škoda Auto, přičemž plzeňská společnost smí současný název používat na základě licence do roku 2029. Zpravodajský portál Seznam Zprávy v prosinci 2023 uvedl, že podle výroční zprávy Škody Transportation a informací z dalších zdrojů vyvozuje, že nezveřejněná kupní cena loga a značky Škoda činila minimálně 4 miliardy korun.[14]

Výsledky hospodaření konsolidovaného celku Škoda Transportation, a.s.[15][11][16][17][18]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
aktiva (mld. Kč) 26,1 25,7 24,9 24,4 23,9 23,9 23,0 26,6
tržby (mld. Kč) 12,1 15,7 15,3 14,6 16,4 18,3 17,7 11,8
EBIT (mld. Kč) 3,9 4,1 3,8 2,1 3,2 1,8 2,3 0,9
čistý zisk (mld. Kč) 3,3 3,4 3,1 1,8 2,3 0,6 1,6 0,3
vyplacená dividenda (mld. Kč) 4,5 6,2 2,9 3,0 1,5 5,0 1,2 0[pozn. 1]

Vlastníci[editovat | editovat zdroj]

V dubnu 2010 se vlastníkem Škody Transporation stala ŠKODA HOLDING a.s. (IČO 28423518, dříve BTY Czech, a.s.),[7] Dne 20. září 2010 bylo oznámeno, že společnost Škoda Transportation byla prodána skupinou Appian čtyřem fyzickým osobám, a to dvěma manažerům společnosti Appian (Marek Čmejla a Jiří Diviš) a dvěma manažerům Škody Holding (Tomáš Krsek a Michal Korecký). Pravděpodobní noví vlastníci oznámili, že uvažují o uvedení akcií společnosti na burzu.[19][20] Podle některých mediích šlo jen o formalitu, když tito vlastníci již dávno ovládali dceřinou Appian Group.[20][21] V listopadu 2011 se stal dalším akcionářem Jaromír Šilhánek, šéf dceřiné společnosti Škoda Electric, a další tři akcionáře společnost získala v roce 2012. Prvním byl Josef Bernard, který začínal ve Škodovce jako technik a později byl šéfem Škody Transportation, a dalšími Marek Krsek a Tomáš Ignačák spojený především s firmou Pars nova.[22] Devátým akcionářem se v roce 2014 stal Michal Kurtinec.[23] V lednu 2015 nahradil Josefa Bernarda ve funkci Tomáš Ignačák.[24] Po převzetí společnosti skupinou PPF byl na pozici generálního ředitele jmenován Petr Brzezina.[25]

Od března 2011 je v obchodním rejstříku jako jediný akcionář Škody Transportation zapsána společnost Skoda Industry (Europe), kterou mají ovládat výše uvedení vlastníci.[26] Vlastní jí však společnost Maranex Finance registrovaná na Marshallových ostrovech a společnost Conitor Terra registrovaná na Guernsey.[27] Skoda Industry (Europe) se v roce 2013 přejmenovala CEIL (Central Europe Industries).[7] Svým neznámým vlastníkům Škoda Transportation vyplatila v letech 2010 až 2013 dividendy v celkové výši přes 16 mld. Kč.[15][11] V roce 2015 98,75 % akcií jediného akcionáře nepřímo vlastnili Tomáš Krsek, Michal Korecký, Marek Čmejla a Jiří Diviš.[28] Se svým jediným akcionářem má společnost uzavřených několik dlouhodobých úvěrových smluv, v roce 2015 mu společnost dlužila 2 mld. Kč s úrokem 10 % p.a.[28]

Dlouhodobým zájemcem o koupi Škoda Transportation byla čínská CRRC Zhuzhou Locomotive (中车株洲电力机车有限公司), dceřiná společnost čínské CRRC Corporation Limited (中国中车股份有限公司).[29] Podle tehdejší ministra průmyslu Jana Mládka zájemce požadoval garanci, že privatizace Škody Transportation proběhla nezpochybnitelným způsobem, kterou mu odmítl poskytnout. Později se o koupi Škody Transportation ucházel Siemens a spekulovalo se o zájmu o koupi skupinou Energetický a průmyslový holding. Smlouvu na koupi akcií Škodu Transportation a souvisejících aktiv nakonec uzavřela v listopadu 2017 skupina PPF.[30] Transakce byla dokončena v dubnu 2018,[31] celková částka dosáhla výše 326 milionů eur.[13] Dne 7. května 2019 oznámila skupina PPF, že prodala svůj 10% podíl ve Škodě Transportation, cena nebyla zveřejněna.[32]

Produkty[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článcích Tramvaje Škoda, Elektrické lokomotivy Škoda a Trolejbusy Škoda.

Tramvaje[editovat | editovat zdroj]

V oblasti tramvají modernizovala Škoda Dopravní technika v 90. letech 20. století celkem 26 plzeňských tramvají Tatra T3 na typ T3M.0 (tovární označení Škoda 01T; 1993–1999) a 20 libereckých tramvají T3 na typ T3M.04 (tovární označení Škoda 02T; 1995–1999). V roce 1997 vyrobila první vlastní tramvaj Škoda 03T (též LTM 10.08, „Astra“, „Anitra“), která byla postupně do roku 2006 dodána do pěti českých tramvajových provozů.[33][34][35][36] Na ni navázaly další typy, z nichž některé byly také exportovány.[37] Nejmodernějšími typy tramvají jsou stroje dodávané pod obchodním jménem Škoda ForCity, které dodává do několika evropských zemí. V rámci Česka byly dodány do Brna (Škoda 45T – od 2022),[38] Plzně (Škoda 40T – od 2021),[39] Ostravy (Škoda 39T – od 2021) a Prahy (Škoda 15T – 2009–2019, Škoda 52T).

Druhým nejvýznamnějším odbytištěm tramvají po roce 2020 se stalo Německo. Škoda Group dodala tramvaje do Saské Kamenice (35T, ForCity Clasic, 2018–2020), pro trojici měst Mannheim, Ludwigshafen am Rhein a Heidelberg (36T, 37T, 38T, všechny ForCity Smart, od roku 2022), Bonnu (41T, ForCity Smart, od roku 2023) a pro trojici měst Frankfurt nad Odrou, Chotěbuz a Brandenburg an der Havel (46T, 47T, 48T, ForCity Plus, od roku 2024). Připravuje se také výroba tramvají pro Kassel (50T,[zdroj⁠?] ForCity Smart).[40]

Tramvaje Škoda jezdí také ve Finsku Helsinkách (Artic, ForCity Smart, 2013–2019; Artic X54, ForCity Smart, od roku 2021) a Tampere (Artic X34, ForCity Smart, 2020–2021). V roce 2024 doručila Škoda Group obousměrné tramvaje do slovenské Bratislavy (30T, ForCity Plus).

Metro[editovat | editovat zdroj]

Pro pražské metro modernizovala Škoda Transportation v letech 1996–2011 soupravy 81-71 na typ 81-71M.[41] V roce 2003 vyrobila prototyp nového vozu metra typu 6Mt.[42] Podílela se také na výrobě a modernizaci souprav 81-553 pro Kazaň a Kyjev (souprava Slavutyč) a podílela se na výrobě souprav NěVa pro Petrohrad.[43] Na začátku roku 2020 podepsala smlouvu na dodávku souprav metra pro Varšavu.[44] První souprava metra z dílny Škoda Group svezla cestující v polské metropoli v říjnu roku 2022.[45] Další podepsanou zakázkou je dodávka osmi souprav pro metro do bulharské Sofie. Ta byla podepsána v červenci roku 2023.[46]

Železniční vozidla[editovat | editovat zdroj]

Elektrická jednotka Škoda 10Ev – InterPanter

Škoda Transportation vyráběla elektrické lokomotivy typu 109E (řada 380 ČD, 381 ZSSK a 102 DB Regio) a modernizovala elektrické lokomotivy 71E na typ 71Em (řada 163 → řada 363.5 ČD Cargo).[47] V oblasti železniční dopravy v roce 2020 společnost nechystala žádný nový typ lokomotivy, namísto toho se zaměřovala na vývoj a výrobu elektrických jednotek RegioPanter a InterPanter.[48]

V oblasti železniční dopravy přešla produkce Škoda Group od lokomotiv k jednotkám. Její produkci lze rozdělit do dvou velkých kategorií:

Jednotky push-pull, tedy netrakční jednotky s řídicím vozem, které potřebují ke svému pohybu lokomotivu, jezdí od roku 2011 na Slovensku (tovární označení 3Ev)[zdroj⁠?], od roku 2021 v Německu a v České republice (tovární označení 13Ev).

Elektrické jednotky (EMU) nesou v rámci portfolia Škoda Group označení RegioPanter (pro regionální provoz), respektive InterPanter (pro dopravu na delší vzdálenosti). První EMU RegioPanter byla označena typem 7Ev. Do zkušebního provozu byla nasazena v září 2012 a v únoru 2013 byly jednotky této série schváleny Drážním úřadem. V rámci České republiky jezdí RegioPantery v Plzeňském, Jihomoravském, Moravskoslezském, Olomouckém, Královéhradeckém, Pardubickém, Ústeckém a Středočeském kraji.

V rámci zahraničí jsou jednotky EMU dodány na Slovensko a do Lotyšska. V roce 2024 by mělo dojít k nasazení prvních jednotek v Estonsku[49] a jsou plánované také dodávky vlaků do Uzbekistánu[50].

Další činnost[editovat | editovat zdroj]

Škoda Transportation založila v roce 2005 společně se Západočeskou univerzitou v Plzni science center Techmania,[51] Mezi cíle science centra patří znovuoživení zájmu mládeže o studium techniky a celkové zvýšení povědomí veřejnosti o vědě a technice.[52] V roce 2015 Techmanii navštívilo přes 271 tisíc turistů, stala se tak třetím nejnavštěvovanějším turistickým místem v Plzni.[53]

Společnost byla příjemcem dvou investičních pobídek ve formě slevy na daně z příjmů v celkové možné výši 1 mld. Kč.[28]

V rámci spolupráce s univerzitami, vypisuje Škoda Group každým rokem soutěž o Cenu Emila Škody. Té se mohou se svými diplomovými pracemi účastnit vysokoškolští studenti technických oborů z celé republiky.[54]

Škoda Group[editovat | editovat zdroj]

Škoda Transportation je součástí skupiny Škoda Group, která zahrnuje další firmy věnující se strojírenství a elektrotechnice: Škoda Electric, Škoda Vagonka, Škoda Pars, Škoda Transtech (Finsko), Škoda Ekova, Škoda ICT, Škoda Digital, Škoda City Service, Škoda TVC, Poll, Škoda Transportation Deutschland (Německo), Škoda Polska (Polsko), Bammer Trade, Ganz – Skoda Electric (Maďarsko), The Signalling Company, Škoda Investment.[55] Celá tato skupina měla v roce 2013 téměř 3500 zaměstnanců a dosáhla tržeb 14,6 miliardy korun.[11] V roce 2021 měla celá skupina přes 6500 zaměstnanců, tržby 15,5 miliardy korun při čistém zisku 580 milionů korun.[56] Společnost také vlastní 32% podíl ve společnosti Pragoimex.[15]

V roce 2011 koupila Škoda Transportation firmu Autobusová doprava-Miroslav Hrouda ze Zbiroha.[57] Hlavním důvodem této akvizice bylo, aby Škoda mohla v ostrém provozu testovat nově vyvíjené a vyráběné hybridní autobusy.[58]

V roce 2013 založila Škoda Transportation v německém Mnichově dceřinou společnost Škoda Transportation Deutschland. Cílem německé Škodovky bylo vytvořit obchodně-technicko-servisní jednotku, která měla být zodpovědná za rozvoj obchodních aktivit skupiny Škoda Transportation na německém, rakouském a švýcarském trhu.[59] V tomtéž roce Škoda koupila ostravskou společnost Lokel, která se specializovala na projektování a dodávky elektrovýzbroje pro kolejová vozidla.[60]

V roce 2015 Škoda Transportation koupila většinový podíl ve finské společnosti Transtech, která se zabývá výrobou nízkopodlažních tramvají a dvoupodlažních železničních vozů. Od roku 2018, kdy odkoupila i zbývající podíl, nese název Škoda Transtech.

V roce 2016 Škoda Transportation založila ve Spojených státech amerických novou dceřinou společnost Škoda Transportation USA. Hlavním cílem je vytvořit v USA plnohodnotné zázemí sestávající z business developmentu (identifikace a rozvoj obchodních příležitostí), technického oddělení, nákupu a projektového managementu až po výrobu. Založení firmy je prvním krokem plánované expanze na severoamerický trh.[61]

V roce 2019 vznikla v rámci skupiny Škoda Transportation samostatná divize Digitálních dopravních řešení Škoda Digital.[62]

V roce 2020 odkoupila Škoda Transportation ostravskou firmu Ekova Electric. Převod byl dokončen v roce 2021, kdy firma změnila název na Škoda Ekova.[63]

V roce 2022 došlo ke změně prezentace celé skupiny Škoda Transportation, která začala vystupovat pod názvem Škoda Group.[64] V témže roce roce založila Škoda Group dceřinou společnost v Itálii.[65]

V roce 2023 rozšířila Škoda Group své portfolium o dvě nové společnosti. V lednu koupila významnou část aktiv rakouské společnosti Molinari Rail Austria, zaměřující se na technické projektování a design, které se staly základem nově založené společnosti Škoda Group Austria,[66] a v únoru koupila převážnou část (93,6 %) belgického výrobce zabezpečovacího železničního systému The Signalling Company.[67]

V roce 2024 zakoupila Škoda Group českou elektrotechnickou společnost Cegelec, kterou přejmenovala na Electric Components.[68]

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ Akcionář poskytl příplatek mimo vlastní kapitál ve výši 4,2 mld. Kč

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ a b c d výroční zpráva. Dostupné online.
  2. ↑ a b c d e výroční zpráva. Dostupné online.
  3. ↑ Dostupné online.
  4. ↑ Dostupné online.
  5. ↑ KUBÁTOVÁ, Zuzana. Škoda Transportation roste, Kellner jí koupil v Turecku automobilku [online]. Seznam.cz, 2020-10-23 [cit. 2021-05-10]. Dostupné online. 
  6. ↑ KACEROVSKÝ, Kamil. Kellner chtěl v Plzni i pivovar, Škoda Transportation pod jeho vedením roste [online]. 2021-03-29 [cit. 2021-05-10]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b c d e Úplný výpis z obchodního rejstříku - ŠKODA TRANSPORTATION a.s., B 1491 vedená u Krajského soudu v Plzni. Dostupné na http://or.justice.cz
  8. ↑ ŠKODA a její historie. www.skoda.cz [online]. [cit. 2013-04-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-03-02. 
  9. ↑ E15: Škoda Holding se omezí na dopravní vozidla. file.mf.cz [online]. [cit. 2013-04-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-22. 
  10. ↑ Škoda Power přešla do jihokorejských rukou. Doosan ji koupil za 11,5 mld. Kč. iDNES.cz [online]. 2009-12-07 [cit. 2018-11-16]. Dostupné online. 
  11. ↑ a b c d Výroční zpráva 2011 ve sbírce listin obchodního rejstříku u Krajského soudu v Plzni - listina B 1491/SL 109
  12. ↑ Kellnerova PPF kupuje plzeňského strojírenského obra Škodu Transportation [online]. Ceskatelevize.cz, 2017-11-25 [cit. 2017-11-25]. Dostupné online. 
  13. ↑ a b ČTK. Plzeňská Škoda Transportation stála PPF 8,3 miliardy korun, ukazuje výroční zpráva. iROZHLAS [online]. Český rozhlas, 2018-06-12 [cit. 2018-06-12]. Dostupné online. 
  14. ↑ NÁDOBA, Jiří. Kolik stálo škodovácké logo. Tajenou cenovku prozradily účetní knihy. Seznam Zprávy [online]. 2023-12-15 [cit. 2023-12-15]. Dostupné online. 
  15. ↑ a b c Konsolidovaná účetní závěrka 2014. www.skoda.cz [online]. [cit. 2016-01-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-10. 
  16. ↑ Konsolidovaná účetní závěrka 2013 ve sbírce listin obchodního rejstříku u Krajského soudu v Plzni - listina B 1491/SL 116
  17. ↑ Konsolidovaná výroční zpráva společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a.s. za rok 2016
  18. ↑ https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-detail?dokument=52955112&subjektId=214610&spis=473786 Konsolidovaná výroční zpráva společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a.s. za rok 2017]
  19. ↑ Velké tajemství českého byznysu odhaleno: plzeňská Škoda odkryla majitele. Lidovky.cz [online]. 2010-09-20 [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
  20. ↑ a b MAŘÍK, Martin. Plzeňskou Škodu koupili čtyři manažeři. Appian v pozadí ale dál zůstává v mlze. Hospodářské noviny. 2010-09-21. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. 
  21. ↑ MOTEJLEKSKOCDOPOLE.COM. Krsek, Korecký, Čmejla a Diviš koupili firmu, která byla už dávno jejich | MotejlekSkocdopole.com. www.motejlek.com. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. 
  22. ↑ ČTK. Zprávy z ekonomiky. www.financninoviny.cz [online]. [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
  23. ↑ E15.cz [online]. E15.cz [cit. 2016-04-08]. Dostupné online. 
  24. ↑ SŮRA, Jan. Škoda Transportation má nového ředitele, je jím Tomáš Ignačák [online]. iDNES.cz [cit. 2016-04-05]. Dostupné online. 
  25. ↑ Skupina PPF dokončila nákup Škoda Transportation a jmenovala nového generálního ředitele [online]. 2018-04-25 [cit. 2021-06-25]. Dostupné online. 
  26. ↑ E15: Skoda Industry může převzít Škodu Transportation. zpravy.e15.cz [online]. [cit. 2013-04-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-10-16. 
  27. ↑ Škoda Plzeň přesídlila do ráje tajných akcionářů. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2011-10-14 [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
  28. ↑ a b c ŠKODA TRANSPORTATION a.s. - Prospekt nezajištěných dluhopisů s pevným úrokovým výnosem 3,00 % p.a v předpokládané jmenovité hodnotě emise do 3 999 000 000 Kč splatných v roce 2020
  29. ↑ UK, DVV Media. CRRC confirms plan to buy Škoda Transportation. Railway Gazette. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. (anglicky) Archivováno 30. 7. 2017 na Wayback Machine.
  30. ↑ KOPŘIVA, Michal. Mládek: Číňané nekoupili Škodu Transportation, protože jsem jim nedal garanci. Lidovky.cz [online]. 2017-11-29. Dostupné online. ISSN 1213-1385. 
  31. ↑ ČTK. Kellnerova PPF dokončila nákup plzeňské strojírny Škoda Transportation. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2018-04-25 [cit. 2018-04-25]. Dostupné online. 
  32. ↑ Skupina PPF prodala minoritní podíl ve skupině Škoda. www.ppf.eu [online]. [cit. 2019-05-07]. Dostupné online. 
  33. ↑ MARA, Robert. Tatra T3 1960–2000. 40 let tramvají Tatra T3. Praha: K-Report Pavel Malkus, 2001. ISBN 80-903012-0-7. S. 95. 
  34. ↑ ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5. S. 50–51. [Dále jen Černý.]
  35. ↑ Černý, s. 52.
  36. ↑ Černý, s. 74–75.
  37. ↑ Tramvaje [online]. Skoda.cz [cit. 2013-04-14]. Dostupné online. 
  38. ↑ ČAPKOVÁ, Tereza. Brno koupí dalších dvacet tramvají Škoda ForCity Smart 45T. Zaplatí 1,5 miliardy korun. Ekonomický deník. 2024-03-08. Dostupné online [cit. 2024-05-21]. 
  39. ↑ MATOUŠEK, Lukáš. V Plzni bude jezdit desítka nových moderních tramvají Škoda 40 T. Plzeňský deník. 2022-05-25. Dostupné online [cit. 2024-05-21]. 
  40. ↑ SŮRA, Jan. Škoda má miliardovou zakázku na tramvaje do Německa. Uspěla ve městě, kde vyrábí její konkurence [online]. 2023-07-24 [cit. 2024-05-29]. Dostupné online. 
  41. ↑ HAVLÍČEK, Petr. Vozový park pražského metra je kompletní. Městská doprava. 2012, čís. 5, s. 67. 
  42. ↑ HELLER, Petr; LANG, Petr. Nový vůz metra ŠKODA 6Mt. Městská doprava. 2004, čís. 1, s. 15–18. 
  43. ↑ Metro [online]. Skoda.cz [cit. 2013-04-14]. Dostupné online. 
  44. ↑ Škoda Transportation dodá metro do Varšavy, až 45 souprav za osm miliard [online]. Seznam.cz, 2020-1-30 [cit. 2020-05-03]. Dostupné online. 
  45. ↑ ŠKODA VYJÍŽDÍ NA KOLEJE VARŠAVSKÉHO METRA. MZV [online]. 2022-11-15 [cit. 2024-05-21]. Dostupné online. 
  46. ↑ Hlavní město Sofie nakoupí osm moderních souprav metra od Škody Group. mzv.gov.cz [online]. [cit. 2024-05-21]. Dostupné online. 
  47. ↑ Elektrické lokomotivy [online]. Skoda.cz [cit. 2013-04-14]. Dostupné online. 
  48. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda začala pracovat na nástupci RegioPanterů. Cestující se mají na co těšit. Deník.cz [online]. 2020-01-20 [cit. 2020-05-03]. Dostupné online. 
  49. ↑ SŮRA, Jan. Škoda poslala do Pobaltí první jednotku pro Estonsko. Kvůli konfliktu musí po silnici [online]. 2024-04-06 [cit. 2024-05-30]. Dostupné online. 
  50. ↑ Škoda Group dodá do Uzbekistánu 30 elektrických vlaků za 7,9 miliardy Kč | ČeskéNoviny.cz. www.ceskenoviny.cz [online]. [cit. 2024-05-30]. Dostupné online. 
  51. ↑ Science Centrum pomůže technickým oborům. Plzeňský deník, 7. 6. 2007
  52. ↑ Techmania poučí i pobaví. Plzeňský deník, 14. 3. 2007.
  53. ↑ KORELUS, Pavel. Turisty v Plzni nejvíce láká pivovar, zoo a také Techmania [online]. 2016-08-08 [cit. 2016-09-30]. Dostupné online. 
  54. ↑ Student Martin Stejskal z Fakulty strojní obsadil třetí příčku v soutěži Cena Emila Škody. info.zcu.cz [online]. [cit. 2024-05-29]. Dostupné online. 
  55. ↑ Struktura Škoda Group [online]. Škoda Transportation [cit. 2024-05-22]. Dostupné online. 
  56. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda Transportation zvýšila tržby o 41 procent, v zásobě má práci za více než 80 miliard. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2022-06-09 [cit. 2022-06-10]. Dostupné online. 
  57. ↑ Úplný výpis z obchodního rejstříku - Autobusová doprava-Miroslav Hrouda s.r.o., C 18423 vedená u Krajského soudu v Plzni. Dostupné na http://or.justice.cz
  58. ↑ Škoda Transportation přebírá dopravce Autobusová doprava - Miroslav Hrouda s.r.o., BUSportál.cz, 9. 11. 2011, dabra
  59. ↑ Škoda Transportation expanduje, založila v Mnichově novou firmu. E15.cz, 20.11.2013
  60. ↑ Škoda Transportation koupila ostravskou firmu na výrobu elektrovýzbroje. Idnes, 2.12.2013.
  61. ↑ Škoda Transportation založila firmu v USA [online]. 2016-06-13 [cit. 2016-09-30]. Dostupné online. 
  62. ↑ Škoda Digital - nová společnost ze skupiny Škoda Transportation. www.technickytydenik.cz. Dostupné online [cit. 2024-05-21]. 
  63. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Firma Ekova Electric se pod novým majitelem přejmenovala na Škoda Ekova, bude vyrábět i tramvaje [online]. Zdopravy.cz, 2021-08-10 [cit. 2021-08-12]. Dostupné online. 
  64. ↑ Změny ve struktuře řízení společnosti Škoda Group. Železniční magazín [online]. Railway Public, 2022-06-07 [cit. 2022-06-10]. Dostupné online. 
  65. ↑ Škoda Group založila dceřinou společnost v Itálii. www.busportal.cz [online]. [cit. 2024-05-21]. Dostupné online. 
  66. ↑ SŮRA, Jan. Škoda Group založila pobočku v Rakousku, koupila část aktiv po konstrukční firmě Molinari [online]. 2023-02-03 [cit. 2024-05-21]. Dostupné online. 
  67. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda koupila belgického vývojáře zabezpečovacích systémů The Signalling Company [online]. 2023-02-21 [cit. 2024-05-21]. Dostupné online. 
  68. ↑ Novým vlastníkem společnosti Cegelec a.s se stala Škoda Group. Dopraváček [online]. 2024-05-15 [cit. 2024-05-21]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Transportation&oldid=23964052“